Anstatt Diesel an der Tankstelle um teures Geld zu kaufen, wird das Auto mit Pflanzenöl betankt. Der regenerative Kraftstoff wird nicht auf Basis von Rohöl hergestellt, sondern vom Landwirt ums Eck. Oder vom Restaurant in Form von Altspeiseöl. Und kann in jedem Supermarkt als "Salatöl" gekauft werden. Die dafür notwendige Technik ist einfach, kostengünstig und leicht zu bedienen. Vorsicht: Pflanzenöl ist nicht Biodiesel! Biodiesel ist verestertes Pflanzenöl - mit gravierenden Nachteilen: Die Produktion von Biodiesel verschlingt Energie und der lösemittelähnliche Kraftstoff zerstört auf Dauer die Dichtungen der Motoren.

Mercedes A-Klasse 180 CDI mit Common Rail Motor

Der ultimative Pflanzenöl-Cruiser: Innen ein Van, aussen kleiner als ein Golf, 184 km/h Spitze, jede Menge Komfort und ein Verbrauch von 5 Liter Pflanzenöl auf 100 Kilometer. Was will man mehr? biotrieb hat die A-Klasse mit einem Elsbett 2-Tank-System ausgestattet. Mehr darüber in der Rubrik "Pflanzenölumbauten".  

So ändern sich die Zeiten: Durften wir mit unseren Altöl-Pölern in der Vergangenheit noch nicht mal den Parkplatz mit den Porsche Cayennes und Range Rover Vogues teilen, sind wir heuer mit unserem Pflanzenöl-Chevy schon im Allradkatalog 2009 vertreten. Neben all den Hochglanz-SUVs und vierradgetriebenen Luxuskarossen zeigen wir, wie man den Treibstoff in der Scheune erzeugt. Aber ganz im Ernst: Freut uns natürlich, dass unser Projekt auch in der Allrad-Community Anklang gefunden hat - dafür herzlichen Dank an die Redaktion. Zu kaufen gibts das Heft (Der Allradkatalog 2009, Jahrgang 5, Hrsg. Johannes Mautner Markhof, Morawa Pressevertrieb) ab sofort an allen gut sortierten Trafiken um wohlfeile EUR 4,80. Unser Chevrolet Blazer K5 befindet sich übrigens auf Seite 160. Siehe auch www.allradkatalog.at

Immer wieder wird auf einschlägigen Stammtischrunden und Veranstaltungen das Beimischen von Pflanzenöl zum Diesel in Fahrzeuge, die nicht auf Pflanzenölbetrieb umgebaut sind, propagiert. Diese wohlmeinenden Ratschläge führen oft dazu, dass Fahrzeugbetreiber im Sommer mit bis zu 70%igen Pflanzenölanteilen im Treibstoff unterwegs sind. Und immer wieder kommen dann Fahrzeuge zu uns zum Umbau, bei denen bereits Hopfen und Malz verloren ist - so weit fortgeschritten sind die Verkokungen an den üblichen Stellen. Wie ein Motor mit Ölschlamm in zerlegtem Zustand aussehen kann (und manchmal trotzdem noch läuft), sehen Sie in der rechten Spalte. In diesem Zusammenhang sei noch einmal besonders auf den Abschlussbericht des Projekts "Motorprüflauf mit Rapsöl-Dieselkraftstoff-Mischungen" der Universität Hohenheim verwiesen, der über unsere Link-Sammlung aufgerufen werden kann. Dort ist detailliert beschrieben, welche Auswirkungen der Betrieb mit Pflanzenöl bei nicht entsprechend umgebauten Motoren haben kann.

Für all jene, die neben den ökologischen Überlegungen beim Fahren mit Pflanzenöl auch die Kosten im Auge behalten möchten, gibts den Amortisationsrechner!

biotrieb ist ein gemeinnütziger Verein, der PflanzenölfahrerInnen und solchen die es werden möchten dabei hilft, die Hürden beim Pflanzenölfahren zu senken. Dazu gehört Beratung für die Wahl des geeigneten Fahrzeuges oder des geeigneten Umbausatzes, Unterstützung bei der Versorgung mit Pflanzenöl und Hilfe im Bedarfsfall. Wir bauen PKWs, LKWs, Traktoren, BHKWs und Baumaschinen auf den Betrieb mit Pflanzenöl um, veranstalten Seminare und Workshops, halten Vorträge, helfen beim Selbst-Umbau, bilden Kooperationen, testen Fahrzeuge und initiieren bzw. begleiten technische und wissenschaftliche Projekte. Wir leisten damit unseren Beitrag zur Senkung der Emissionen und helfen jedes Monat Tonnen von CO2 zu sparen.

Das Schönste für uns ist es, nach einem arbeitsreichen Tag wieder einen Pflanzenöl-Traktor auf das Feld oder ein Pflanzenöl-Auto auf die Strasse gebracht zu haben!